
Šesť autobusov čaká v nedeľu v cieli tímovej časovky v Plumeleku na jazdca Tour, aby ich odtiaľ previezli na hodinu vzdialenej letisko v bretónskom Quimper. Tí najhorší tentoraz cestujú ako prvý. Jazdci stajne Orica, ktorá časovku otvárala a obsadila v nej posledné miesto, odlietajú spoločne s ďalšími vybranými tímami dvoma menšími lietadlami v 18.30.
Zostávajúce dve lietadlá naopak čakajú na spoločenstvo mocných: tímy Sky, Tinkoff, Movistar, BMC a spol. "Organizátori to dobre nachystali," ocenia logistiku Roman Kreuziger. "Autobusy nás doviezli priamo až na plochu k lietadlám, len sme do nich naskákali. A po pristátí v Pau nás hneď rozviezli do hotelov. "
Vo 22.15 tím BMC, víťazi časovky, sadá k večeru.Podobne aj ich najväčší súpe ri. "Na Tour sme zatiaľ rovnako nikdy nevečeřela skôr ako o pol desiatej," vraví Zdeněk Štybar z Etixxu. "Zvykol som si. Len na masáž nie je tentoraz dosť času. "
Mark Cavendish medzitým hlási:" strihli sme si s Markom Renshaw o väčšiu, kráľovskú posteľ na našom izbe. A ja prehral. "Leopold König v hoteli tíme Sky zaspáva už o pol dvanástej. Roman Kreuziger v revíru Tinkoff-Saxo až pred jednou.
Jazdci sú tí šťastnejší. Lenže do lietadiel smel každý tím usadiť iba všetky svoje cyklistov plus troch členov sprievodu.Pritom štáby jednotlivých stajní sú až Štyridsaťčlenný!
Na tie ostatné, ale aj na organizátorov, komisára, novinára, lekára či hostesky, celkovo na 4 500 osôb, čakala naopak dlhá nočná šichta. Presnejšie: 730 kilometrov autami po francúzskych cestách. Z kraja tvrdohlavých Bretóncov do kraja hrdých Baskov.
Karav ána v pohybe
V nedeľu o pol jedenástej večer na tejto trase s kolegom-reportérom zastavujeme cestou u reťazca s rýchlym občerstvením a stretávame tú večerajúcich kolegami z kanála Sky News, dánskeho fotografa či pracovníkmi Škodovky.Celá obrie karavána Tour je v pohybe a bet365 pripomína mohutnú, na juh sa valiaci lavínu.
Takmer na polceste, neďaleko od "dumasovských" miest La Rochelle a Rochefort si líhame v jednu v noci ku krátkemu spánku. A ráno zase ďalej, ešte 420 kilometrov. Cez preslnené srdce Akvitánsko a napriek dopravnej zápche pri hlavnom meste vína Bordeaux dorazíme do mesta, ktoré si hovorí Prístav Pyrenejí. Konečne sme v Pau. Tu sa Tour zastavila ku dňu voľna.
Pre mnohých mechaniky bola však táto noc ešte kratšia ako tá naša. "Jedna naša partia odišla z Bretónska už ráno pred nedeľné etapou, aby prichystala jazdcom koles á na pondelkové ranné tréning. A tí, ktorí zostali s tímom na časovke, cestovali potom cez noc.Nemali inú možnosť, "hovorí Pascal Ridel, šéfmechanik stajne Tinkoff-Saxo. Dorazili o štvrť na dve v noci.
Šéfmechanik tímu Tinkoff-Saxo už je na svojej 26. Tour de France. O voľnom dni sa za ním prišla pozrieť aj manželka (vpravo).
S truckom plným bicyklov im cesta zabrala desať hodín, dvaja vodiči sa striedali za volantom. "Inak by som si zakaždým po štyroch a pol hodinách musel naordinovať 45 minút prestávku."
spánku je málo, ale to je O.K.
Leopold König sa v hoteli Park Beaumont, kde sídli tím Sky, prebúdza v pondelok v 6.30 a nedokáže už znovu zaspať, tak surfuje po internete.
Pred hotelom Novotel, v ktorom sa zabývali stajne Tinkoff, Lampre a Movistar, panuje už od pol ôsmej opäť čulý pracovný ruch mechanikov.
A Peter Sagan je tu po ránu prekvapený neohlásenú návštevou svojej priateľky.
Jazdca doobeda čaká kratší tréning, maximálne dvoj- až trojhodinový. "A my budeme pokračovať v práci na kolesách zhruba do troch popoludní, bez obeda," vykladá aj v mene svojich podriadených Pascal Ridel. "Radšej najskôr všetko dorobíme a až potom na chvíľu vysadíme."
Päťdesiatjedenročný mechaník je veteránom Grand Tour, v profipelotonu pracuje dvadsaťdeväť rokov. "Mám na konte 26 Tour de France a neúrekom pretekov Grand Tour," pochváli sa.V stajni Tinkoff-Saxo, ktorá predtým niesla aj označenie CSC a Saxo Bank, pôsobí siedmym rokom.
Pochádza neďaleko odtiaľ, zo 40 kilometrov vzdialeného mesta Tarbes.

Manželka si preto v pondelok vzala dovolenku, aby za ním aspoň na deň zašla. Teraz s edí na obrubníku a pozoruje ho pri práci.
"Spánku je málo, ale to je O. K.," tvrdí jej muž. "Až keď Grand Tour skončí, tlak a koncentrácia naraz opadnú, a vy ste potom tri dni šialene unavení. Ale robím pre jeden z najlepších tímov sveta.Kým to pôjde, chcem na okruhu zostať. "
Mechanici stajne Sky sa zatiaľ môžu tešiť na netradičné zakončenie svojej pondelkovej šichty. "Dneska sa tu pre nás chystá vonku pred hotelom grilovačka," prezrádza König. "Asi aj preto, aby sme aspoň raz jedli spoločne všetci pohromade, s mechaniky i celým realizačným tímom, pretože inokedy sa to nepodarí."
Rozumejte: Inokedy si plnia svoje pracovné povinnosti v rozličných časoch.
Helikoptéra pre vyvolených
Väčšina z týchto mechanikov už zažila nejeden bláznivý prejazd, bet365 bet365 stavky bonus proti ktorému bol ten nedeľný stále len "príjemnú" prechádzkou.Veď počas Gira sa v minulosti mechanici stajní presúvali z úvodných etáp v Írsku, Dánsku či Holandsku do Talianska po vlastnej osi po trasách dlhších aj ako 2 000 kilometrov.
Tohtoročné Giro bolo naopak na prejazdy rozumné. Ten najdlhší meral 330 kilometrov a jazdci ho absolvovali tímovými autobusy. Iba stajňa Sky zaplatila bet 365 pre svoje tri vrchára Porteho, Königa a Nieveho súkromnú helikoptéru. Na Gire 2011 ju pre zmenu organizátori zariadili zo Stelvio do Milána len pre štyri majiteľa výsostných dresov, vtedy aj pre "bieleho" mladíka Kreuziger.
Ani súčasná Tour ešte všetky náboje na tomto poli "neminuli".Po predposlednej etape z už tradične takme r nepriedušne upchatého Alpe d'Huez totiž príde aj pre organizátorov veľký logistický rébus: 640 kilometrov transferu jazdcov, ale aj celého konvoja k poslednému dejstvo v Paríži.
bet365 mobil